Salīdzinot ar profesionālu remonta rūpnīcu, mums kā vispārējiem lietotājiem ir ierobežoti rīki un laiks, tāpēc mēs varam pārbaudīt tikai dažas parastās metodes.Tālāk mēs jums iepazīstināsim vairākas vienkāršas, bet efektīvas gaisa kondicionēšanas sistēmas.Traucējummeklēšanas metodes.
Kondensāta izlietojumu var pārbaudīt, izmantojot stiklu un zema spiediena līniju
Vispirms pārbaudiet, vai ugunsdzēsēju mašīnas aukstumaģents ir pietiekams, ko mēs parasti saucam par "fluora trūkumu".Jūs varat pārbaudīt aukstumaģenta izlietojumu caur stikla novērošanas atveri uz šķidruma uzglabāšanas žāvētāja motora nodalījumā.Novērošanas atverē veidojas liels skaits gaisa burbuļu, kas norāda, ka aukstumaģents ir nepietiekams.Ir arī vienkāršāka metode, proti, ar roku pieskarties zemspiediena caurulei (metāla caurulei, kas apzīmēta ar “L”).Ja pieskaroties šķiet vēss un ja ir kondensāts, būtībā var noteikt, ka šī sistēmas daļa darbojas normāli.Ja pēc gaisa kondicionēšanas sistēmas iedarbināšanas kādu laiku gaisa kondicionēšanas sistēma jūtas gandrīz tāda pati kā apkārtējā temperatūra, ļoti iespējams, ka tajā trūkst fluora.
Pārbaudot divus iepriekš minētos vienumus, mēs varam arī vizuāli pārbaudīt, vai nav aukstumaģenta noplūdes.Tā kā ugunsdzēsēju mašīnas kompresorā esošā eļļa un aukstumaģents tiek sajaukti kopā un tiek pārnesti visā gaisa kondicionēšanas sistēmā, tad, kad aukstumaģents ir Ja rodas noplūde, daļa eļļas neizbēgami tiks izvadīta kopā, atstājot eļļas pēdas noplūdes vietā. .Tāpēc mums ir tikai jāpārbauda, vai pie šļūtenēm un savienojumiem nav eļļas pēdas, lai noteiktu, vai aukstumaģents neplūst.Ja tiek atrasta eļļa, pēc iespējas ātrāk jānovērš pēdas.
Tālāk apskatīsim ugunsdzēsēju mašīnas kompresora spēka pārvada daļu.Gaisa kondicionētāja kompresora elektromagnētiskais sajūgs sastāv no spiediena plāksnes, skriemeļa un elektromagnētiskās spoles.Kad tiek ieslēgta strāva (nospiediet A/C pogu automašīnā) ), caur elektromagnētiskā sajūga spoli plūst strāva, magnetizētais dzelzs kodols ģenerē sūkšanu, dzelzs adsorbējas uz siksnas skriemeļa gala, un kompresora vārpstu virza griezties ar atsperes plāksni, kas apvienota ar disku, lai visa gaisa kondicionēšanas sistēma darbotos.Kad mēs izslēdzam gaisa kondicionieri Kad sistēma ir izslēgta, strāvas padeve tiek pārtraukta, elektromagnētiskā sajūga spolē pazūd strāva, tiek zaudēts arī dzelzs serdes sūkšanas spēks, gludeklis tiek atgriezts atpakaļ. atsperes plāksne, un kompresors pārstāj darboties.Šajā laikā kompresora skriemeli darbina tikai dzinējs un tukšgaita.Tāpēc, iedarbinot gaisa kondicionētāju un konstatējot, ka kompresora elektromagnētiskais sajūgs nedarbojas pareizi (negriežas), tas pierāda, ka komponents ir sabojājies, kas arī ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc gaisa kondicionēšanas sistēma ir izcēlusies. kravas automašīna nevar normāli darboties.Kad defekts ir konstatēts, mums vajadzētu savlaicīgi salabot daļu.
Kā daļa no gaisa kondicionēšanas transmisijas sistēmas, arī ugunsdzēsēju mašīnas kompresora siksnas blīvums un lietošanas statuss ir regulāri jāpārbauda.Ja tiek konstatēts, ka puse, kas saskaras ar jostu, ir spīdīga, tas nozīmē, ka josta, visticamāk, ir paslīdējusi.Stingri nospiediet tās iekšpusi, ja ir 12-15 mm lieces pakāpe, tas ir normāli, ja josta ir spīdīga un lieces pakāpe pārsniedz norādīto vērtību, ideālu dzesēšanas efektu nevar sasniegt, un daļa ir jānomaina laikā.
Visbeidzot, apskatīsim kondensatoru, kas arī ir viegli aizmirst.Kondensators parasti atrodas ugunsdzēsēju mašīnas priekšpusē.Tas izmanto gaisu, kas pūš no automašīnas priekšpuses, lai atdzesētu aukstumaģentu cauruļvadā.Šīs sastāvdaļas mehānisms ir Augstas temperatūras un augstspiediena šķidrais aukstumnesējs no kompresora iziet cauri kondensatoram un kļūst par vidējas temperatūras un vidēja spiediena stāvokli.Aukstumaģents, kas iet caur kondensatoru, ir ļoti efektīvs dzesēšanas process.Ja kondensators sabojājas, tas var izraisīt cauruļvada spiediena nelīdzsvarotību.Sistēma neizdodas.Kondensatora struktūra ir līdzīga radiatora struktūrai.Šī struktūra ir paredzēta, lai palielinātu kontakta laukumu un ļautu gaisa kondicionēšanas aukstumaģentam sasniegt maksimālu siltuma apmaiņu pēc iespējas mazākā vietā.
Tāpēc regulāra kondensatora tīrīšana ir ļoti nepieciešama arī ugunsdzēsēju mašīnas gaisa kondicionēšanas un dzesēšanas kopējam efektam.Varam vizuāli novērot, vai kondensatora priekšpusē nav saliekti velki vai svešķermeņi.Lai noņemtu svešķermeņus.Turklāt, ja uz kondensatora ir eļļas pēdas, ļoti iespējams, ka ir notikusi noplūde, taču, kamēr automašīna nav avarējusi normālas braukšanas laikā, kondensatoram būtībā nebūs nopietnu bojājumu.
Publicēšanas laiks: 06.09.2022